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Setembro
/ 2021


Estreia mundial do pneu-conceito da Continental que tem sílica da casca do arroz em sua composição

A Continental apresentou seu inovador pneu-conceito Conti GreenConcept na IAA MOBILITY deste ano. Este estudo conceitual do fabricante de pneus premium aproveita as abordagens tecnológicas atuais e emergentes para a engenharia de pneus sustentáveis ​​para automóveis de passageiros, como mais um exemplo das atividades abrangentes da Continental em busca da sustentabilidade.
 
O objetivo do conceito integrador e sustentável da Continental: minimizar o consumo de recursos em todos os elos da cadeia de valor do pneu. Como tal, o estudo abordou tudo, desde o abastecimento e aquisição de matéria-prima até as várias fases de produção e até mesmo formas de prolongar a vida útil do pneu. Os engenheiros de desenvolvimento e especialistas em materiais da Continental aproveitaram a ocasião e encontraram novas soluções para cada um desses três desafios. O resultado: um pneu que consiste em uma porcentagem particularmente alta de materiais rastreáveis, renováveis ​​e reciclados, tem um design inovador e leve que conserva recursos valiosos e vida útil prolongada graças a uma banda de rodagem renovável.
 
“O Conti GreenConcept ressalta nosso compromisso em nos tornar a empresa de pneus mais progressista em termos de responsabilidade ambiental e social até o ano 2030, e essa ambição se aplica a todos os elos da cadeia de valor”, comentou David O'Donnell, responsável pelo pneu global da Continental negócio de equipamento original, acrescentando: “Da forma como o vemos hoje, matérias-primas de origem sustentável, design leve e renovação da banda de rodagem são os ingredientes-chave para tornar as gerações futuras de pneus mais sustentáveis. Nosso estudo de conceito exemplifica os esforços contínuos da Continental para fazer a transição completa de sua produção global de pneus para materiais sustentáveis. ”
 
"É incrível, feito também com casca de arroz, um resíduo da produção do alimento" e, que "em alguns anos estará disponível para comprarmos", comentou Nico Rosberg, campeão de F1 e embaixador da marca, no stand da Continental na IAA.
 
Mais de 50 por cento de matérias-primas sustentáveis ​​usadas
 
De todas as matérias-primas utilizadas na fabricação do Conti GreenConcept, mais da metade é proveniente de fontes renováveis ​​ou reciclada. Para todas as suas fábricas de produção de pneus, a Continental pretende fazer a transição completa para matérias-primas sustentáveis ​​até o ano 2050. O fabricante de pneus premium define como "sustentáveis" todos os materiais que se originam de ciclos de circuito fechado, sem efeitos prejudiciais sobre pessoas ou o meio ambiente, e são adquiridos de forma responsável, bem como neutros para o clima em todas as suas cadeias de abastecimento.
 
O Conti GreenConcept também consiste em 35% de energias renováveis. Entre os biomateriais usados ​​estão borracha natural de dente de leão, sílica de cinza de casca de arroz e óleos vegetais e resinas, todos levando a uma redução significativa de materiais à base de óleo cru. Além da borracha natural, as fábricas globais de pneus da Continental já estão fazendo uso generalizado de vários outros materiais, como borracha reciclada ou óleos vegetais. Para a Continental, há muito tempo é uma prioridade não apenas usar materiais sustentáveis ​​na fabricação de seus pneus, mas também promover o cultivo e o processamento de tais materiais. Por exemplo, junto com parceiros em sua unidade em Anklam, Alemanha, a Continental está conduzindo pesquisas intensivas sobre o uso do dente-de-leão russo. O objetivo é ser capaz de cultivar borracha natural nas imediações das fábricas de pneus da empresa para reduzir as emissões de carbono do transporte de longa distância e conservar recursos valiosos.
 
Lançamento da tecnologia “ContiRe.Tex”: poliéster de garrafas PET recicladas
 
O Conti GreenConcept também consiste em 17 por cento de materiais reciclados, ou seja, aço recuperado e negro de fumo recuperado, além de - em uma inovação no setor - poliéster de garrafas de plástico recicladas para a carcaça do pneu. A Continental está planejando o lançamento gradual de sua tecnologia ContiRe.Tex a partir de 2022, abrindo caminho para a fabricação de pneus com fio de poliéster de garrafas PET recicladas. O processo de reciclagem dispensa as etapas intermediárias usuais de processamento químico, e o fio de poliéster resultante é então funcionalmente capaz de lidar com as altas forças mecânicas às quais os pneus são submetidos. Como parte do chamado processo de upcycling, as garrafas PET usadas ganham uma nova vida como material de poliéster de alto desempenho. Os pneus convencionais de automóveis de passageiros consistem em cerca de 400 gramas de fio de poliéster cada. Na fabricação de um conjunto de quatro pneus, um total de mais de 60 garrafas PET (tereftalato de polietileno) recicladas podem ser reutilizadas. O uso de poliéster reciclado marca outro grande passo da Continental no caminho para a fabricação circular de todos os seus produtos de pneus.
 
Outra parte da equação de sustentabilidade do Conti GreenConcept é a mistura especial de materiais possibilitada pelo COKOON - uma tecnologia para a colagem ecológica de reforços têxteis com compostos de borracha desenvolvida pela Continental em parceria com a Kordsa. No espírito de colaboração de código aberto, os dois parceiros têm disponibilizado essa tecnologia para todos os participantes da indústria de pneus de forma gratuita desde 2019.
 
Conceito de veículo inteligente baseado em design leve e com economia de recursos
 
Além de sua alta porcentagem de materiais renováveis ​​e reciclados, o Conti GreenConcept também eleva o padrão em termos de tecnologia leve inovadora. O pneu pesa apenas 7,5 kg, o que o torna 40 por cento mais leve do que os pneus convencionais. Esta redução de peso foi possível graças a um padrão de piso otimizado, uma parede lateral especial e um novo design de carcaça com um núcleo otimizado de peso. Em suma, as escolhas de design feitas levam a um consumo de recursos significativamente menor e uma direção mais sustentável.
 
Graças ao seu design leve, o Conti GreenConcept é especialmente destinado ao uso em veículos inteligentes de última geração equipados com sensores e acionamentos que economizam recursos. Ao monitorar preditivamente os arredores, os sensores em tais veículos fornecem aos motoristas os dados de que precisam para uma direção antecipada, o que, por sua vez, torna viável o uso de pneus cada vez mais leves e econômicos.
 
Resistência ao rolamento ainda mais baixa graças à otimização de materiais
 
A banda de rodagem especialmente projetada do Conti GreenConcept oferece uma maior margem de segurança do que os pneus convencionais com a mesma profundidade de banda de rodagem. Os materiais usados ​​na banda de rodagem também foram otimizados, reduzindo ainda mais o peso do pneu e, por sua vez, diminuindo a resistência ao rolamento. As medições internas revelam que a resistência ao rolamento do Conti GreenConcept é cerca de 25 por cento mais baixa do que a classe "A" - ou seja, a melhor classificação possível - segundo o sistema EU Tire Label. Baixa resistência ao rolamento significa menor consumo de energia, levando a uma melhoria mensurável em termos de impacto ambiental. No caso dos veículos de combustão interna, isso significa maior quilometragem e menor emissão de carbono; para veículos elétricos, resulta em alcance estendido. Os cálculos da Continental - que foram validados pelos principais fabricantes de veículos - mostram que uma redução de 25% na resistência ao rolamento pode levar a um alcance até 6% maior para veículos elétricos.
 
Banda especial capaz de múltiplas renovações
 
A borracha natural usada para o composto da banda Conti GreenConcept é 100% borracha natural Taraxagum. Como uma capacidade especial, o conceito de pneu pode ser reformado várias vezes, com um investimento mínimo em termos de tempo e materiais. A linha de base do piso de cor verde marca a transição do piso para o revestimento. Os invólucros não danificados podem ser reutilizados várias vezes. Desta forma, as valiosas matérias-primas incorporadas podem ser reutilizadas. Se uma banda de rodagem for renovada três vezes, por exemplo, isso reduz pela metade a quantidade de material usado para uma caixa, visto em termos de sua quilometragem total. “O Conti GreenConcept oferece desempenho máximo em termos de flexibilidade e sustentabilidade, permitindo que a mobilidade moderna realmente vá para as ruas”, comentou O’Donnell.
 
Além disso, um sensor Continental de última geração dentro do pneu torna a direção preditiva possível por meio do monitoramento contínuo da temperatura, pressão e profundidade do piso. Isso dá aos motoristas mais informações para que possam fazer escolhas bem informadas, promovendo assim uma direção com menos recursos.
 
Texto e Foto: Continental

 


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